После появления двигателя, устройства, без преувеличения изменившего весь мир, возникла сопутствующая проблема. Заключалась она в отсутствии надежного механизма регулировки скорости вращения ротора двигателя. Первые попытки подчинить скорость механической системой регулирования приводили к очень быстрому износу оборудования и неоправданно высокой энергетической потере. В работе над укрощением мощности двигателя вступает регулирующее электрическое устройство, в дальнейшем называющиеся частотный преобразователь.
Его основной задачей становится управление параметров электродвигателя, автоматически влияя на частоту подающегося переменного тока. Таким образом, можно настроить оборудование под нужные параметры включающие экономию потребления до 50% и влиять на текущие условия работы систем не без негативной нагрузки для них. Не трудно объяснить, почему их применяют повсеместно как средство управления систем очистки воды, транспортерах, конвейерах, сушильных агрегатах, насосах, подъемном оборудовании, высокоточном станочном оборудовании в промышленности.
Компания ЭНЕРГОПУСК, будучи одним из поставщиков инверторов в Москве и России, давно сотрудничает с самыми громкими мировыми брендами. Частотные преобразователи широко представленные в каталоге сайта, включают в себя два основных типа:
- Скалярный (без применения обратной связи).
- Более точный векторный, имеющий деление на использующие датчики обратной связи и не использующие.
В свою очередь их можно фильтровать по таким признакам:
- Производитель. Сайт ЭНЕРГОПУСК сотрудничает с: ESQ, Mitsubishi, RI, Schneider Electric, Hyundai и другими;
- Серии. Более 60 экземпляров: Altivar, ESQ, FC, E, N, RI, Micromaster, VF и их разновидности;
- Мощностью от 157,5 до 630 кВт;
- Напряжением в пределах от 0,22 до 10 кВ;
- Типу нагрузки: Общепром, Кран лифт, Насос вентилятор.
- Степени защиты: IP 00, IP 20, IP 21, IP 54, IP 55, IP 65.
Так что найти на нашем сайте инвертор необходимых параметров, не составит труда.
Различия в частотниках от типа преобразователя
Все частотные преобразователи ВЕСПЕР, Mitsubishi, RI, VACON, PROSTAR и другие, делятся на скалярный тип управления и векторный. Используя скалярный тип управления, сохраняется соотношение U/F для всего частотного интервала, чтобы сохранить стабильность магнитного потока (Ф) работающего электрического двигателя. Данный вариант полезен в системах, не требующих незамедлительно реагировать на число оборотов и момент вращения.
Скалярное регулирование даёт возможность питать несколько асинхронных двигателей от одного частотного инвертора. При этом типе применяется возмещение скольжения за счет уменьшения скорости. Действует повышение неизменного момента вращения из-за увеличения коэффициента V/F, что возмещает снижение величины напряжения в статоре двигателя. Способ такого характера, более дешевый конструктивно и не требует высокой точности в регулировке количества оборотов вала.
Более точным и действенным, по праву считается векторный метод регулирования фазы магнитного поля касательно ротора и тока в статоре двигателя. В этом методе необходимо использование датчика позиционирования или энкодера, дающего точные данные положения ротора в воспроизводимом вращающем моменте. Конечно, дополнительные датчики влияют на увеличение стоимости такого электропривода, но необходимые энкодеры дают возможность регулировки скорости до значения в 0,01% включительно.
Высокое значение деления регулировки способно к еще большей корректировке с использованием преобразователя интегральных схем ASIC в применяемых системах управления электродвигателем. Преобразователь, внедряя параметры сопротивления статора, величины токов, напряжений, уникальность рассеивания на выходе, воссоздает адаптивную модель электродвигателя. Даёт возможность создания модели рабочих параметров двигателя в разной сложности работы.
Векторные характеристики управления без подключения датчиков соотносятся погрешностью с приводами замкнутой обратной связи. Без использования датчиков упрощается конструктивная составляющая, но проявляется ограниченность в использовании на низких скоростях, поэтому спектр применения именно в электродвигателях с высокой скоростью оборотов.
